近期多地校车事故频发，校车问题受到广泛关注。10日，记者了解到，德州市取得使用许可审批的校车共140辆，但仅两辆为公办学校校车，绝大多数为民办学校和社会车辆，难以满足中小学生和幼儿的乘车需求。　　在近的校车检查中，有多名家长为被查扣的黑校车求情。据统计，全市取得校车使用许可审批的140辆，其中有两辆为公办学校校车，...

近期多地校车事故频发，校车问题受到广泛关注。10日，记者了解到，德州市取得使用许可审批的校车共140辆，但仅两辆为公办学校校车，绝大多数为民办学校和社会车辆，难以满足中小学生和幼儿的乘车需求。

　　在近的校车检查中，有多名家长为被查扣的黑校车求情。据统计，全市取得校车使用许可审批的140辆，其中有两辆为公办学校校车，97辆为民办学校和幼儿园校车，41辆为校车服务提供者的社会车辆。从数据中可以看出，现有校车中绝大多数为民办幼儿园、民办学校的自备车辆和社会车辆，这些校车的经费以自筹为主，部分向乘车学生、幼儿收取乘车费。

　　有校车需求的多为幼儿园和小学生，除获得审批的140辆校车外，登记管理的还有433辆接送学生的车辆，而全市义务教育阶段学生总人数为59.8万人，幼儿园幼儿人数17.5万人。供求悬殊下，未经校车使用许可审批和登记管理的接送学生“黑车”、拼装车、报废车、农用车等非法接送学生车辆屡禁不止，部分车辆运营者追求效益，超员、超速等违法现象时有发生，路面监管难度大。接送学生车辆数量多，分布广，多数车辆车况差，存在交通安全隐患。

　　而部分学生家长或监护人交通安全意识淡薄，不太关注孩子乘坐车辆是否超员，这更增加了监管难度。同时，标准校车购置成本大，运营费用高，如果没有扶持和优惠政策难以推广和维持。

　　对此，德州市将开展校车需求调研，鼓励有条件的县市区试点开展校车服务，探索政府补贴，企业、社会力量运营的社会化服务模式，教育、公安交警、交通、安监、质监等部门加强校车安全监管的体制，保障校车运行安全。目前，乐陵市筹集社会力量购置国标校车40余辆，正商洽公司化运营模式，交通集团客运公司于今年也筹建了德州市阳光校车服务公司。

　　同时，德州市继续发展城乡公共交通，学校周边优先设站点，上放学时间增加发车班次，缩短发车间隔，满足学生乘车需求。加快完善农村路网，提高农村公交线路对学校和幼儿园的覆盖率，保障学生就近入学等，多措施缓解校车紧缺问题，保障学生的乘车安全。

　

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